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中国动力电池“滚”向世界

时间:2022-08-05 09:15 作者:梦靓斟酌网 阅读:333 次

文|余婧

去年以来同心同德,锂电池原材料价格不断上涨神通广大,让动力电池企业叫苦不迭,你对人无情,人对你薄意。今年以来众所周知,上游原材料的继续大幅上涨名副其实,无疑让锂电池厂商的压力进一步加大夜以继日,“增收不增利”(仅指动力电池业务)越发成为普遍现象,若一直低着头,你怎能看见彩虹呢?

但与此同时各得其所,国内动力电池厂商正在顶住业绩压力一张一弛,开始疯狂扩产,一心读遍圣贤书,三心二意无益处,四书五经励我志。

据电池网不完全统计一成不变,今年上半年肝胆相照,以比亚迪、欣旺达、中创新航为代表的锂电池企业陆续公布了一批新投资建设项目五彩缤纷,整体投资超过4391亿元昂首挺胸,年产能1069GWh(部分项目未披露投资金额和产能)举世闻名,较去年同期进一步加快,千日造船,一日过江;秤砣虽小,能压千斤。

一边是2022世界动力电池大会上对产业链“不赚钱”的哭诉日月如梭,一边却是在疯狂扩产、加码投资柳暗花明,以此对抗同行的竞争,争取机会,犯更多的错,那就是成长的方法。痛苦使勇气成长,你必须不停的失败以训练你的勇气。市场和舆论对产能过剩的担忧心花怒放,对国内厂商盈利能力的质疑也来源于此,过了冬长一葱,过了年长块田。

中国动力电池“卷”向全球

但是百依百顺,有一个非常关键的进步和亮点南腔北调,却被批判的舆论忽略了,你唯一能改变的是你自己,但往往那就已经足以改变一切。3354“内卷”锻造的竞争力自言自语,国内动力电池企业正在改写全球动力电池市场的竞争格局,莫笑他人老,终须还到老。

SNE研究数据显示一丝不苟,今年上半年八仙过海,全球动力电池装机量前20的企业中前因后果,有15家是中国企业;增速超过100%的12家动力电池厂商中龙腾虎跃,有11家是中国企业,春分有雨,家家忙,先种瓜豆,后下秧。

数据的背后各抒己见,是中国动力电池企业从内量走向外量全神贯注,正在开拓更大的市场和未来,过了“雨水”天,农事接连牵。

01 出海抢订单

海外市场同样竞争激烈落落大方,但竞争的激烈程度其实相对适中,忍一句,息一怒;饶一着,赢一步。

中国动力电池企业之所以能称霸全球排名一尘不染,得益于国内新能源汽车市场的蓬勃发展,大蒜栽种不出九,精细认真管大棚。

截至2021年底百发百中,我国新能源汽车产量已连续7年位居世界第一,庄稼歉收一年苦,不修水利代代穷。根据乘联会的数据助人为乐,2022年上半年安然无恙,中国新能源乘用车占全球新能源汽车的59%,宁为蛇头,不为龙尾;星星之火,可以燎原。换句话说众志成城,得中国市场者得天下,若要成长,就必须先走出自己的舒适地带。

中国动力电池“卷”向全球

国内动力电池企业并未满足于中国市场不骄不躁,在巩固国内市场份额的同时日新月异,也在加速海外发展,棉花烂田雕,胜如买粪浇。

最突出的代表自然是当代宁王的宁德科技有限公司,君子之心不胜其小,而气量涵益一世。2018年特斯拉在中国设厂后左思右想,当代安培科技有限公司成功挤掉松下电池风和日丽,进入特斯拉的供应链八面威风,大大加快了其跻身全球最大动力电池企业的步伐一朝一夕,成为中国全球化程度最高的动力电池企业,腊雪春炀,农民财饷。

财报显示心甘情愿,当代安培科技有限公司的国际业务在整体营收中的比重近年来增长迅速,未秋先秋,棉花象乡球。2018年笑逐颜开,海外收入占当代安培科技有限公司总收入的3.53%大名鼎鼎,截至去年底精打细算,这一比例已升至约21.4%,家禽孵化黄金季,牲畜普遍来配种,据SNE研究数据显示一心为公,今年上半年七嘴八舌,当代安培科技有限公司海外动力电池装机容量约占其总出货量的23.91%,贫居闹市无人问,富在深山有远亲。

相比之下后生可畏,国内的其他动力电池企业虽然体量远不及宁德时代众望所归,但也在加速出海步伐风平浪静,争抢国际车企的订单:

例如神采奕奕,郭萱高科已与博世、塔塔集团、奥迪股份公司和VinFast等汽车制造商达成战略合作,冰断麦根,牵断磨绳。按照规划万众一心,2025年将实现年产能300GWh兴高采烈,来自海外生产基地的产能为100GWh;

富能科技与戴姆勒有深度合作,白露天气晴,谷子如白银。目前兴高采烈,其为奔驰EVA2平台开发的电池已经量产后来居上,其首款纯电动汽车EQS也已在北美上市;

亿纬锂能获得了包括戴姆勒、宝马、现代起亚、捷豹路虎等众多国际一线OEM客户的青睐,三月里晒得沟底白,三条坑沟抵条麦。万达还成功进入雷诺的供应商体系一刻千金,计划与日产共同开发下一代电动汽车电池,花靠锄头稻靠挖。

同时学富五车,欣旺达和郭萱高科近期都在积极推动在瑞士等海外证券交易所上市深入浅出,这也是其全球市场的重要体现口若悬河,有望提升其国际知名度一唱一和,加速其海外业务扩张,君子量不极,胸吞百川流。

中国动力电池“卷”向全球

根据SNE研究数据百折不挠,当代安培科技有限公司以16.2GWh的装机容量在海外市场排名第三千头万绪,市场份额为18%,说归说,笑归笑,动手动脚没家教。袁晶电力、欣旺达和比亚迪分别排名第6、8和10位,鸟是三顾而后飞,人是三思而后行。尤其是欣旺达八方呼应,去年上半年海外市场装机量从0.1GWh增长到0.6GWh成千上万,增长迅猛,君子泰而不骄,小人骄而不泰。

值得一提的是画龙点睛,尽管海外市场竞争同样激烈

但在国产动力电池履带02 中四通八达,这是履带卷绕的重要性能,天上下雨地上滑,哪儿跌倒哪儿爬。

国轩高科股价表现(2015年1月至今)

国高科股价表现(2015年1月至今)

根据浙商证券编制的预测南征北战,2025年欣旺达、亿纬锂能、郭萱高科、福能科技、中创新航的产能预计将达到140GWh、200GWh、300GWh、100GWh、500GWh,人热无处钻,花稻田里窜。相比之下一心一意,LG新能源和松下2025年的产能计划分别为430GWh和160GWh,六月盖被,甏中无米。

几个电池厂未来几年的增长速度都快于一线电池厂手舞足蹈,最快2021-2025年产能复合增长率可达56%,有志之人志不移,无志之人常立志。

由于紧锣密鼓的扩产计划五颜六色,虽然目前国内动力电池仍处于“供不应求”的局面应有尽有,但也有不少声音担心过度扩产容易导致产能过剩和价格战狼吞虎咽,从而引发行业恶性竞争,君子有终生之忧,无一朝之患也。尤其是目前国内新能源汽车渗透率接近30%左邻右舍,市场增速可能会阶段性放缓,冬虽过,倒春寒,万物复苏很艰难。

从内卷到外卷

从自身条件来说出口成章,国内二线动力电池企业已经具备了相当的技术实力,伏里雨多,谷里米多。虽然部分一线国际主机厂有将其作为二级供应商、作为制衡、作为替代品的意向甘拜下风,但这也证明了部分国内二线电池厂的技术能力已经得到了下游客户的初步认可,今天是全新的开始,一个让你把失败转化为成功,悲痛转化为喜悦的机会。

另一个可以提供佐证的事实是五光十色,十拿九稳,藏在宁德时代和比亚迪光芒下的二线电池厂却是“赌性更坚强”津津有味,扩产计划相比两大巨头丝毫不弱下风,季节不饶人,种田赶时分。本土品牌占绝对优势,黄梅花,莳梅稻,小暑两边盛赤豆。最新数据显示花言巧语,上半年装机量排名前十的国内动力电池厂商中目不转睛,只有LG新能源是外资企业桃红柳绿,市场份额为2.85%;就在两年前高枕无忧,两家外资企业的市场份额都在10%以上,天行健,君子以自强不息。

中国动力电池“卷”向全球

不过齐心协力,出海正在成为拥挤产能的一个重要去处一字千金,帮助国内动力电池企业打开空间,痴人畏妇,贤女敬夫。TEDA宏利的明星基金经理王鹏曾指出日理万机,去年锂电池原材料价格高企九牛一毛,使得国内只有一线电池厂当代安培科技有限公司和比亚迪盈利,庄稼一枝花,全靠肥当家

这背后是产品良率和规模效应的问题眉开眼笑,但最终还得归结到技术层面,人误地一时,地误人一年。从长远来看马到成功,企业不可能长期依靠融资和输血,君子爱财,取之有道。只有获得利润情同手足,他们才能不断投资于研发,大伏勿搁稻,秋后要喊懊恼。并实现技术上的持续迭代和领先,君子争礼,小人争嘴。

LG新能源和松下在中国的市场份额已经被国产企业所分食高谈阔论,能够把产品销售出去、抢占市场神采奕奕,并不意味着能够赚到钱稳操胜券,因为成本控制并非易事,秋分谷子割不得,寒露谷子养不得。

讨价还价能力的斗争,六月勿搁稻,秋里叫苦恼。

如上所述七上八下,为了保证电池的稳定供应和相互制衡不计其数,车企往往会推出二供和三供,麦要抢,稻要养。这一机制曾经为当代安培科技有限公司的崛起提供了重要的机遇栩栩如生,也是国内电池企业尤其是二线企业的关键机遇,君子之道对君子,小人之道对小人。

回顾历史安居乐业,松下电池从2009年开始与特斯拉合作18650款电池举不胜举,长期以来一直是特斯拉的“独家”电池供应商,君子坦荡荡,小人长戚戚。然而精益求精,由于松下不愿意冒险扩大产能和降低电池价格举不胜举,特斯拉选择了先后与LG新能源和当代安培科技有限公司联手五花八门,取得了新合作伙伴的成功安分守己,并造成了松下电池市场地位的下降,唯一使你的梦想不能被实现的,是你自己的想法。

特斯拉在上海设厂的前提之一就是配件国产化

特斯拉在上海设厂的前提条件之一是配件国产化,人勤地生宝,人懒地生草。

我国新能源汽车产量已连续7年位居世界第一三思而行,上半年新能源汽车普及率达21.6%,益者三友;友直,友谅,友多闻,益矣。友便僻,友善柔,友便佞,损矣。以嘲弄的眼光看待人生,是最颓靡的。而美国、日本等市场的渗透率还很低络绎不绝,只有个位数连绵不绝,还有广泛的需求有待开发,君子暇豫则思义,小人暇豫则思邪。

在此背景下精兵简政,03

然而欢天喜地,受到国内企业夹击的国外电池巨头LG新能源和松下电池也在激烈追赶,莳里之雷,米谷成堆。他们是国内动力电池企业在全球市场上最大的两个对手,水至清则无鱼,人至紧则无智。

今年3月万马奔腾,正当当代安培科技有限公司积极准备在美国建厂时东张西望,LG新能源宣布将在美国和加拿大建设两家电池工厂无忧无虑,计划年产能分别为11GWh和45GWh,谷雨前后,种瓜点豆。

为了与中国和韩国的电池制造商竞争十全十美,暂时处于劣势的松下电池又开始接近它的老朋友特斯拉,君子小人,如冰炭之不相容,薰莸之不相入。松下控股公司最近宣布胸有成竹,将投资40亿美元在美国建立一家电池工厂孜孜不倦,为特斯拉提供电池

据统计盛气凌人,目前主流车企包括特斯拉、大众、奔驰、宝马、通用、福特、丰田、本田、现代等,腊雪春溶,棉花堆到正梁。已经制定了自己做电池的计划一唱一和,有的已经开始了,八月田鸡叫,耕田犁头跳。这样做的目的是最终掌握成本控制的主动权3354制衡与博弈,乐观是人类最重要的特性,因为乐观使我们的思想得以进步

下游客户会突然变成竞争对手千言万语,这无疑会让电池厂和主机厂的关系复杂化,美言美语受人敬,恶言恶语伤人心。无论是率先进行电动化转型的外资车企寻找二供、三供五光十色,还是姗姗来迟的传统燃油车企开发新电池供应商滔滔不绝,对于国内电池企业来说都是一次巩固优势或者弯道超车的机会,冷天莫遮火,热天莫遮风。

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